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一辆开不烂的神车 细数丰田皇冠的辛酸史

  一汽丰田旗下最高端的车型,丰田皇冠在今年就已经全面退出了中国市场,这让老一辈的人内心十分伤感。因为早在上世纪八九十年代,随着我国改革开放走上正轨,第一批私人车主开始大量购置进口汽车,汽车在我国就极为流行。

  以至于几乎所有的车企们都想在消费升级这一潮流里分一杯羹。“车到山前必有路,油路就有丰田车”,经过这么多年的努力,在世界的各个角落,都能看到丰田车的身影,也毫无疑问成为了世界上最受欢迎的汽车品牌,“修不好的大众,开不坏的丰田”就是消费者们对于丰田汽车的最大认可。其实推出中国市场,并不代表丰田皇冠的产品力不行,而是作为普通品牌,冲击高端失败,而豪华品牌们纷纷选择不断下探,在中国市场经历一场较大的消费升级,奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃等等,早已不是当年的富人专属。丰田为了保护品牌形象,不得不让它退出中国市场。所以丰田皇冠价格降至20万,还是销量平平。刹那的光辉不代表永恒,面对强大的对手,面对时过境迁的市场,皇冠还是无所适从。

  在当时,人们的消费水平还处于较低水平,大街上行驶的基本是捷达、桑塔纳、富康,而像佳美、皇冠等车型都是通过进口的方式才能购买。因此,在那个年代,对于他们来说,拥有一辆皇冠,是何等的荣耀,而且,丰田在皇冠车型上用上有别于其它车型独特的皇冠车标,在中国消费者心中打上顶级豪华商务轿车的标签。甚至要比奥迪,奔驰和宝马的地位还有高。

  自从2005年3月国产,中庸内敛的设计、精致细腻的做工、宽敞安静的内部空间、平稳顺滑的操控等特点,非常符合当时中国汽车市场的主流需求,再加上早年作为为数不多的进口车积累了良好的口碑,销量更一路飘红,甚至占领过中国百分三十左右豪华车市场份额,度超过当时C级车市场的霸主奥迪A6。2007年的销量冲破5万辆大关。但是随着以奥迪A6为首的BBA在中国占有量的扩增,皇冠的销量一路低迷,直到2018年丰田宣布它将于2019年2月份停产,这个当年冠以“丰田旗舰”的车型也即将退出历史舞台,成为传奇。

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